El nuevo Real Decreto que afecta a la normativa de la ITV es el cambio más importante desde hace veinte años.
Estas son las novedades que deberán aplicar las ITV, en las que sus inspectores tendrán que tener, una vez en vigor (20 de mayo), como mínimo, el título de Técnico Superior de Automoción.
El índice de incidencia es un 50% superior en España
La reciente publicación de los datos completos de siniestralidad en Alemania correspondientes a 2016 permite comparar con los datos españoles en un ámbito de creciente interés (en los dos primeros meses de 2018 el número de accidentes mortales in itinere ha pasado en España de 16 a 23).
Los datos alemanes, que se muestran en la siguiente figura se presentan, como es habitual en forma de un larga serie que se extiende hasta 1960!!!!.
Read more: Accidentes in itinere mortales: España y Alemania frente a frente
El coste de vidas humanas que suponen los accidentes de tráfico ha exigido planificar políticas activas por parte de la Unión Europea, OCDE y el Banco Mundial, bajo el principio del derecho de los ciudadanos a trasladarse por los diferentes tipos de vías bajo unas condiciones de movilidad adecuadas y seguras con el mínimo impacto ambiental posible, en el que todos, ciudadanos y agentes implicados tienen su responsabilidad.
La estrategia de seguridad vial 2011-2020 pretende ser el marco de actuación e instrumento que facilite, impulse y coordine iniciativas de seguridad vial de los agentes políticos, económicos y sociales a nivel nacional.
Read more: GUIA DE MOVILIDAD SEGURA EN LA EMPRESA DEL INSTIRUTO ASTURIANO DE PRL
Seguridad vial Diferencias en la duración de la baja de los accidentes de trabajo según la Comunidad Autónoma
La diferencia máxima supera el 50%
Los datos de la duración de la baja de los accidentes de trabajo en jornada que publica el Ministerio de Empleo (que ahora vuelve a ser de Trabajo, como casi toda la vida desde su creación en 1920) muestran sorprendentes diferencias en función de la Comunidad Autónoma en la que tienen lugar, como muestra el siguiente gráfico.
El nuevo Real Decreto que afecta a la normativa de la ITV es el cambio más importante desde hace veinte años.
Estas son las novedades que deberán aplicar las ITV, en las que sus inspectores tendrán que tener, una vez en vigor (20 de mayo), como mínimo, el título de Técnico Superior de Automoción.
¿CUÁNDO?
A los 4 años desde su matriculación. Después y hasta los 10 años, cada 2 años. Más de 10 años, cada año.
EXCEPCIONES
Aunque no haya cumplido los 4 años, si el vehículo es objeto de una modificación o sustitución de elementos, antes o no de la matriculación, que varíe las características que constan en la tarjeta ITV o las condiciones de seguridad definidas, debe pasar una inspección de reformas. También, si el coche ha sufrido desperfectos notables en un accidente.
¿CUÁNTO?
Los precios están liberalizados y dependen de cada Comunidad Autónoma. Y, dentro de éstas, de cada centro de inspección:
TURISMO: Gasolina o eléctrico, entre 40 y 50 euros. Un diésel, 5/15 euros más.
MOTOS: Unos 5 euros menos que los coches de gasolina. Si es no apto por defectos graves o muy graves, no se volverá a pagar si se subsanan en quince días.
Si se supera este plazo, esta revisión costará entre 15 y 20 euros menos.
¿QUÉ SE REVISA?
En la ITV se sigue el recorrido que marca el operario que se responsabilidad de nuestro vehículo. Se revisan elementos exteriores como los espejos retrovisores, lunas, limpiaparabrisas o la placa de matrícula. En el interior se comprueba el funcionamiento de puertas, ventanas, mecanismos de cierre o los cinturones de seguridad. A continuación el estado de las ópticas –comprobando el alumbrado y la señalización–, los sistemas de dirección, suspensión, motor y catalizador.
¿DOCUMENTACIÓN?
La documentación que debe entregar es la que obligatoriamente debe llevar en el coche al circular: los originales de la tarjeta de inspección técnica y el permiso de circulación. No es necesario llevar el recibo del seguro obligatorio.
¿NO APTO?
Se pueden encontrar tres tipos de defectos:
LEVES: se puede seguir circulando, pero que se deben subsanar.
GRAVES: deberán ser arreglados y volver a pasar la ITV en el plazo de 2 meses.
MUY GRAVES: no podrá abandonar la ITV circulando. Habrá que hacerlo en grúa y se debe volver a pasar la ITV cuando los defectos hayan sido subsanados.
APTO
Si no hay defectos graves, se entrega la tarjeta de inspección técnica sellada con la fecha del día en que se ha pasado la revisión. Y una pegatina que debe colocar obligatoriamente en el ángulo superior derecho del parabrisas delantero.